目前車牌自動識別在停車場系統(tǒng)中應用越來越廣泛，車牌自動識別是利用采集車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行車牌號碼、車牌顏色的自動模式識別技術。一個完整的車牌識別系統(tǒng)應包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分。車牌自動識別系統(tǒng)技術的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學字符識別算法等。

目前車牌自動識別在停車場系統(tǒng)中應用越來越廣泛，車牌自動識別是利用采集車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行車牌號碼、車牌顏色的自動模式識別技術。一個完整的車牌識別系統(tǒng)應包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分。車牌自動識別系統(tǒng)技術的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學字符識別算法等。當車輛檢測部分檢測到車輛到達時觸發(fā)圖像采集單元，采集當前的視頻圖像。車牌識別單元對圖像進行處理，定位出車牌位置，再將車牌中的字符分割出來進行識別，組成車牌號碼輸出。

目前采用的車牌識別在停車場管理系統(tǒng)中的應用模式主要有三種：視頻識別模式、地感線圈識別模式、視頻＋地感識別模式。

一、視頻識別模式

視頻觸發(fā)優(yōu)勢是不用安裝地感線圈，工程量小。當車輛進入進入視頻識別區(qū)域時，相機自動通過車輛的動態(tài)圖像識別車牌信息，同時提供模擬觸發(fā)識別。缺點是針對無牌車無法輸出圖像，容易漏車。若未識別出車牌結果，可手動點擊模擬觸發(fā)進行識別。

二、地感線圈識別模式

地感線圈觸發(fā)，一般情況下，在停車場道閘前10米左右的位置，會設有減速帶，車輛通過減速帶減速，為識別車牌留出時間，車輛進入識別區(qū)域，觸發(fā)地感線圈，自動指揮相機進行抓拍，通過自字符檢測，識別出車牌，道閘放行。地感線圈觸發(fā)車牌識別優(yōu)勢在于觸發(fā)率高、不易漏車，而且性能實用穩(wěn)定，針對無牌車能夠輸出圖像記錄。缺點是需要施工安裝地感，工程量大。

三、視頻＋地感識別模式

這種方式是前兩種模式的升級版，視頻加地感識別模式是通過視頻識別方式進行識別，通過地感觸發(fā)方式進行上傳。相比較地感線圈識別和視頻識別模式，視頻＋地感識別模式能夠提供更快的識別速度和更高的識別率。視頻＋地感靈活切換的識別模式，是目前應用靈活性好的識別模式，通過軟件劃定識別區(qū)域和輸出區(qū)域，根據(jù)客戶現(xiàn)場環(huán)境，設置車牌輸出的位置，可以解決跟車被識別，火過早輸出的問題。當無牌車行駛到輸出區(qū)域，輕松記錄無牌車信息。

盡管車牌識別在智能停車場系統(tǒng)的市場很龐大，但要在停車場收費系統(tǒng)占有一席之地一點都不容易，立足于企業(yè)本身，如果不能從同質化的停車場設備產品線中突圍而出，或許進軍服務市場是另外一個不錯的選擇，但智能停車場管理系統(tǒng)服務市場的前期投入與硬件市場不同，其前期投入大，盈利回收慢，也是所有的停車場系統(tǒng)企業(yè)必須考慮到的風險

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